Niamey, 26 Avril (ANP)-En prélude à la réunion des ministres en charge de l’entretien routier des Etats membres de la Communauté économique des Etats de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO), sur le financement de l’entretien routier, les experts du domaine tiennent, ce mercredi 26 avril 2023 à l’hôtel Radisson Blu de Niamey, une rencontre préparatoire.
Deux jours durant, les participants à la rencontre proposeront des solutions durables pour le financement de l’entretien routier communautaire.
Ouvrant les travaux, le secrétaire général du ministère de l’équipement du Niger, M. Aliou Amine a soutenu que cette rencontre met en évidence l’importance de la route en tant que facteur de développement économique et social et de rapprochement entre les peuples.
L’orateur a par la suite rappelé que les pouvoirs publics ont toujours accordé une grande importance au développement et à la bonne gestion des infrastructures de transport dans nos pays respectifs car « leur désenclavement, le développement des échanges intra-communautaires et l’accès de nos populations aux services sociaux de base en dépendent ».
Aliou Amine de noter qu’au Niger, dans la Stratégie Nationale des Transports 2017-2025, l’accent a été mis dans les réformes structurelles du secteur des transports, notamment l’externalisation de l’exécution de l’entretien routier et la création d’un Fonds d’Entretien Routier de deuxième génération.
Selon lui, « le dispositif de pilotage de l’entretien routier au Niger est constitué de plusieurs structures notamment, le Ministère de l’Equipement en charge de la planification et la programmation des travaux d’entretien routier ; le Fonds d’entretien routier (FER) ; l’Agence de Maîtrise d’Ouvrage de l’Entretien Routier (AMODER) ; et de la Cellule d’Audit Courant de l’Entretien Routier (CACER) ».
Aussi, le SG du ministère en charge de l’équipement de faire savoir que l’élaboration de la Stratégie régionale de financement de l’entretien routier et de son plan d’actions à l’initiative de la Commission de la CEDEAO est un pas important dans la prise en charge de cette problématique dont les principes directeurs qui sous-tendent cette stratégie portent entres autres sur la poursuite de l’harmonisation des systèmes institutionnels préconisant l’utilisation des meilleures pratiques en matière d’entretien routier ; l’Amélioration de la couverture du financement des travaux d’entretien routier .
Il y’a aussi l’amélioration de la programmation des travaux d’entretien routier et la gestion de la circulation routière et enfin sur la mise en place de dispositions institutionnelles et règlementaires pour la comptabilité de l’entretien routier et la transparence concernant les spécifications techniques des travaux d’entretien routier.
« Je vous engage à nous apporter l’éclairage nécessaire à l’appropriation et l’acceptation des conditions de mise en œuvre de cette stratégie. Et pour cette occasion, vous aurez à évaluer les conditions de mise en œuvre de son plan d’actions », a-t-il lancé à l’endroit de la réunion.
Auparavant, le Directeur des transports de la CEDEAO, M. Chris Appiah a pour sa part indiqué que cet atelier qui précède la réunion des ministres sectoriels, prévue pour le 28 avril 2023, est le dernier effort pour produire le cadrage régional qui guidera uniformément les Etats membres de la CEDEAO dans l’objectif de mobiliser des fonds adéquats pour améliorer l’entretien des routes, ce qui jouerait un rôle important dans la réduction des coûts de d’entretien des véhicules, et par conséquents des coûts de transport dans la région.
D’après Chris Appiah, « les études montrent qu’en moyenne, seuls 10% des fonds nécessaires à l’entretien des routes sont fournis par les Etats membres, par conséquent, il y’a un énorme déficit dans le financement de l’entretien routier dans la région de la CEDEAO, ce qui se traduit par une action limitée dans l’entretien des routes ».
Il a par ailleurs rapporté que la commission de la CEDEAO, avec l’aide des experts en la matière, a rédigé et soumis les documents suivants : il s’agit du « rapport de diagnostic : étude sur le financement de l’entretien routier dans la région de la CEDEAO » ; de celui de « la stratégie régionale de financement de l’entretien routier de la CEDEAO , avec son plan d’action et cadre de suivi et d’évaluation » et enfin « le projet de loi complémentaire sur le financement de l’entretien des routes ».
Le directeur des transports de la CEDEAO a, enfin, invité chacun à faire preuve de ténacité et de diligence au niveau régional pour trouver des solutions uniformes à la stratégie de financement durable de l’entretien des routes.
AIO/AS/ANP 0137 avril 2023
