Agadez, 21 Aout (ANP)- Les grands travaux d’Infrastructures routières permettent une solution au développement durable du pays. C’est ainsi que de nombreux projets d’infrastructures ont été lancés dans le cadre du Programme de renaissance du Président de la république, Issoufou Mahamadou qui ouvre de larges perspectives pour la création de nouveaux axes de circulation flambant neufs au Niger.
Les grands travaux d’infrastructures routières et leur financement font partie des priorités du Programme de renaissance initié par le chef de l’Etat. Dans le secteur routier, la stratégie mise en place vise à moderniser tout le réseau national. En effet, le Niger a de grands besoins d’infrastructures et les autorités envisagent de rattraper progressivement le déficit actuel en la matière à travers l’aménagement des routes bitumées, l’entretien périodique des routes et la réalisation des ouvrages à haut profils.
Aussi pour faire face à la croissance des activités de réhabilitation du réseau routier , des stratégies innovantes de gestion des chantiers ont été mises en place ainsi qu’une démarche d’organisation de travail exigeante qui consiste à définir les objectifs stratégiques, suivre et évaluer les actions, définir de nouveaux objectifs, grâce au dynamisme des cadres compétents du ministère de l’Equipement qui ont une conception de la qualité, à travers la mise en œuvre d’une méthodologie commune pour mieux anticiper et conduire tous les chantiers dans les règles de l’art.
En quatre (4) années de Programme de renaissance un retard de plus de quinze (15) ans a été rattrapé dans la région d’Agadez avec la diversification et la modernisation des infrastructures routières adéquates. Les grands travaux d’infrastructures routières d’aménagement et de bitumage de la (RTA) route Tahoua-Agadez-Arlit, de la transsaharienne Assamaka-Arlit, Agadez- Zinder, la route Gatroun-Toummo-Madama –Dirkou – Agadez ainsi que la route des Istamboulawa qui doit relier Agadez-Timia-Iférouane-Gougaram-Arlit ont démarré en partie et d’autres le seront dans quelques mois.
Une véritable aventure humaine commence cette année et des défis à relever pour le désenclavement du nord Niger où d’ailleurs la section RN25 Agadez-Tahoua aménagée par l’Entreprise EGBTP courant 2013 a été récemment réceptionnée officiellement . Quelques 40Km ont été reprit en réhabilitation et aujourd’hui c’est une section neuve qui réconforte les usagers.
Les entreprises de Travaux Publics faut-il le préciser construisent et entretiennent des ouvrages pour permettre au plus grand nombre de mieux communiquer, par route, aéroports, ponts, etc. Elles contribuent à l’amélioration du cadre de vie et au développement économique. L’entreprise EGBTP qui a réalisé une partie du tronçon Agadez-In’gall est pionnière au Niger dans le domaine de la construction et de l’entretien des routes de qualité (chaussées, aménagements urbains), sur des chantiers de toutes tailles où elle propose des métiers variés, liés aux dernières technologies, ouverts sur un monde plus respectueux de son environnement et qui prend en compte le développement durable.
Le réseau routier est un important secteur de développement, c’est pourquoi en travaux routiers il faut jumeler trois choses pour réussir : les finances ; l’étude à travers le choix de l’entrepreneur qu’il faut à la place qu’il faut ; le suivi et le contrôle pour la bonne exécution des travaux s’ils sont fait physiquement sur le terrain.
Il s’agit de relever le défi et répondre aux aspirations des populations, conformément aux vœux du Président de la République SE Mahamadou Issoufou pour qui il faut repenser le système d’entretien routier à la lumières des expériences vécues des années passées et doter le Niger d’infrastructures fiables à travers des actions concrètes.
Par ailleurs la remise des sites a été déjà faite pour des travaux de remise à niveau et la section Agadez-Arlit sera maintenu à l’état notamment le point PK0 (intersection route Tahoua et Zinder pour 31kilomètres avec l’entreprise Mahmoud SANAD et au niveau du PK31 le groupement d’Entreprise MIM et EGBTP fera cette section jusqu’à l’embranchement de Tchirozérine. Du PK73 jusqu’au PK196 Arlit l’entreprise Mahmoud BTP sera sur ce terrain. Là également il a été procédé par la Direction régionale de l’Equipement à la remise des sites. La mise en place des différentes Entreprises est attendue pour commencer les travaux.
En ce qui concerne la RTA , avec EGBTP, il a été réalisé sur cette section des travaux de remise à niveau qui n’empêchent pas les travaux neufs .La rénovation Agadez-Tahoua a déjà démarré .Une visite sur le terrain s’est effectué d’Agadez jusqu’à Tamayya avec 14 entreprises de renommées internationales et le lancement des travaux aura lieu incessamment. Techniquement il conviendrait de noter que l’Etat du Niger fait une mise en confiance de la flotte qui circule sur cette route car un réseau routier même à l’état neuf a besoin d’entretien ou remise à niveau qui n’impacte en rien sur la rénovation de ce tronçon.
L’une des plus grandes Entreprise Générale nigériennes de Bâtiments et Travaux Publics EGBTP qui fait partie des autres choisies pour les travaux de la RTA dont la réalisation est fortement attendue par les usagers Les travaux de la RTA sont financés par GERTA (Groupement d’Entretien de la Route Tahoua Arlit).En effet cette entreprise remplit toutes les conditions nécessaires , dans le cadre de la construction ; réhabilitation et entretien des infrastructures routières et dispose d’un matériel adéquat, un personnel de qualité et des ressources humaines capables de bien gérer les chantiers.
Pour y parvenir dans le désenclavement du nord par la réalisation et la modernisation d’infrastructures routières adéquates, l’Entreprise s’est dotée d’un matériel de chantier flambant neuf qui lui permet d’exécuter aujourd’hui des contrats de réalisation de grands marchés de travaux publics, tant au Niger que dans la sous région : niveleuses : Cat 140H, Cat 14H ; bulldozers : Cat D7R et Cat D8R ; pulvimixers Cat RM 350B. ; Compacteurs Cat 815B, Cat P3 pneus lisses, un Albaret P5 pneus terrassements ; pelles hydrauliques ; chargeurs sur pneus : Cat 950G et deux Cat 966G ; camions bennes ; Gravillonneur ; camions épandeurs de bitume ; balayeuses tractées ; élévateurs à bras télescopiques : 2 Dieci, 1 Manitou etc.
Cette entreprise est aujourd’hui l’une de plus performantes du Niger et même de la sous-région, grâce à l’engagement, à la détermination et à l’esprit managérial de son PDG M. Oumarou Maï Nassara qui a consentie d’énormes sacrifices pour la hisser au rang des entreprises qui comptent dans les domaines de BTP.
Ces deux dernières années ont été marqué par le positionnement de celle-ci au Niger par la mise en place des stratégies innovantes de gestion des chantiers, relayées par l’ensemble du personnel. Une démarche d’organisation de travail exigeante, synonyme de qualité, qui a suscité une forte mobilisation et une implication exemplaire des hommes sur l’ensemble du territoire. Une conception de la qualité qui vise à mettre en œuvre une méthodologie commune, pour mieux anticiper et conduire un chantier dans les règles de l’art EGBTP qui du reste au-delà de l’exercice du métier, est une formidable aventure humaine, une aventure de pionniers.
Dans l’Aïr pour la route Istanbulawa qui sera construite par les turcs tout ce qui est compilation de données terrain a été fait. Mais il faut noter que les routes coûtent trop chères c’est pour cette raison qu’il est impératif de mener de bonnes études .Il faut être très sûr quand on va démarrer afin d’éviter au mieux de se retrouver dans une situation difficile à gérer après.
Au sujet de la Transsaharienne, les travaux sont en cours et du 25 au 27 aout un atelier de validation de l’étude d’impact environnementale et sociale des travaux d’aménagement et de bitumage de la route Arlit-Assamaka aura lieu à Arlit. Les travaux de terrassement avancent au planning du groupement d’Entreprise Algéro-nigérien ETPBH-GT/GEPCO qui est sur la section.
Le réseau routier de la région d’Agadez est constitué de 3912.5 km dont : 659.5km de routes bitumées ; 108km de routes en terre ; 3145km de pistes sommaires.
Les perspectives sont prometteuses dans la région d’Agadez en matière d’infrastructures de transport a dit en substance M.Adamou.’’ La route de l’oignon appelée Istanbulawa c’est le démarrage d’un moment à l’autre’’. Aujourd’hui on peut dire que le réseau routier d’Agadez sera en démarrage sur tous les plans à la même période et au même moment de telle sorte que la population sera soulagée avec tout ce que cela rapportera dans l’économie régionale, les offres d’emploi et activités de sous-traitance et activités connexes.
AH/AMC/ANP/AOUT 2015
