Beijing, 7 août(ANP) – Le centre linguistique et culturel du Complexe de résidence diplomatique a accueilli ce lundi 7 aout 2023 une conférence sur le thème’’ Dix questions sur la BRI après dix ans de mise en œuvre ‘’ .Cette conférence a été animée par le Professeur Wang Yiwei enseignant chercheur à l’Université Renmin de Chine. Elle a regroupé une quatre vingtaine de journalistes participants au programme de formation du centre de communication de presse internationale de Chine (CIPCC).Dans sa réponse le prof Wang a indiqué, ‘L’Initiative Ceinture et Route (BRI) représente la ceinture économique de la route de la soie et la route maritime de la soie du XXIe siècle.

Il a trois mots-clés, dont le premier est « Le 21e siècle ». La BRI est avant tout un réseau de transport intégré et interconnecté de chemins de fer, d’autoroutes, de routes aériennes et maritimes, d’oléoducs, de lignes de transport d’électricité et de réseaux de communication. Le mot clé est la connectivité dans laquelle toutes les choses et les humains sont connectés, représentant de manière vivante les caractéristiques uniques du 21e siècle.

Le deuxième mot-clé est « ceinture », faisant référence aux corridors économiques et aux ceintures de développement économique, reflétant l’expérience et le modèle des efforts de réforme et d’ouverture de la Chine. La construction de la ceinture économique de la route de la soie vise à promouvoir le développement de toutes les zones concernées en développant progressivement la croissance et en renforçant la coopération régionale.

La « route » contient ici des significations plus larges. Il joue le rôle de « la Voie » dans le classique chinois Tao Te Ching, qui croit que la Voie crée tout ce que nous connaissons dans le monde. La Voie dans le monde d’aujourd’hui nous demande de construire une communauté de destin pour l’humanité. La BRI est ouverte et inclusive afin que chacun puisse apporter sa contribution et partager les bénéfices.

En donnant des conférences sur la BRI dans plus de 40 pays ou en participant à des forums pertinents, je trouve qu’il y a encore beaucoup d’incompréhensions face à la BRI. Voici mes réponses.

Réticences face aux problèmes d’endettement

Ne vous contentez pas de penser au moment où la poule peut être vendue pour payer la dette, mais ne voyez pas que la poule pondra des œufs. Au début de sa réforme et de son ouverture, la Chine a emprunté à la Banque mondiale et à la Banque asiatique de développement. L’Occident s’inquiétait d’une éventuelle crise de la dette, mais cela ne s’est jamais produit lorsque l’économie chinoise a décollé.

N’ayez pas une vision étroite des dettes car l’économie a ses externalités positives et la BRI vise à construire des chaînes industrielles plutôt que des infrastructures uniquement. La Chine a investi 200 millions de yens dans chaque kilomètre de ses voies ferrées à grande vitesse et a investi au total 4 000 milliards de yuans dans ses 20 000 voies ferrées à grande vitesse. La dette qui en a résulté, au lieu de monter en flèche, a stimulé le développement et l’intégration rapides de l’économie chinoise.

La Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures (AIIB) utilise des dollars américains et s’engage à respecter les normes élevées d’économie, d’écologie et de propreté. Par ailleurs, force est d’admettre que dans certains pays et projets, il est tout à fait normal que les standards élevés de l’Occident ne puissent être atteints. Qu’est-ce que les normes occidentales élevées ont apporté aux communautés locales ? Grâce au financement du développement et à la construction de zones industrielles, la Chine a créé et encouragé des marchés dans d’autres pays en développement et les aidera finalement à obtenir des financements sur le marché international et à se conformer aux règles internationales.

L’investissement de la Chine a résolu le problème de « qui vient en premier, la poule ou l’œuf », que l’Occident ne peut pas ou ne veut pas résoudre. Il a aidé les pays le long de la BRI à acquérir les capitaux nécessaires au développement qui jettent les bases d’une coopération future avec les pays développés.

La Chine a aidé l’Afrique dans son industrialisation et ce qui a été réalisé en une douzaine d’années a dépassé en nombre les résultats de la colonisation occidentale des centaines d’années. En plus de partager l’expérience de la réalisation de la modernisation à travers la construction de réseaux de chemins de fer à grande vitesse, d’autoroutes et de compagnies aériennes régionales ainsi que l’industrialisation, la Chine s’est également engagée dans des projets visant à améliorer le bien-être des Africains.

La Chine s’efforce de résoudre le problème des capacités de production excessives par une coopération pacifique, et non par la guerre comme l’ont fait le Japon et l’Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale. La Chine a appris avec succès des modèles d’aide publique au développement (APD) du Japon et des parcs industriels de Singapour.

Cherchez la coopération tout en menant les luttes nécessaires. Les luttes sont pour la solidarité, pas pour s’engager dans la guerre des mots ou exprimer la colère. Il convient de souligner que la BRI accélérera la navigation du capital mondial vers les infrastructures et l’économie réelle afin que l’argent spéculatif puisse être exploité et utilisé efficacement et que l’investissement aveugle soit transformé en investissement axé sur les résultats.

En bref, le monde occidental, qui a longtemps dominé la gouvernance mondiale, a été mal à l’aise avec la BRI pour diverses raisons et a eu des réticences à son sujet. Ce n’est rien d’étrange. En tant qu’initiative d’importance centenaire, la BRI est appelée à faire face à différentes voix de la communauté internationale. Nous devons y répondre activement et dissiper les appréhensions. Il faut réfuter les propos infondés pour distinguer le vrai du faux. Il faut noter cette conférence a été organisée par le Centre de communication de presse internationale de Chine (CIPCC) à l’intention d’une quatre vingtaine de journalistes venus de 69 pays du monde entier qui participent à une formation de 4 mois en Chine.

TSA/SML/ANP/064/Août 2023